介入公共設備吊裝 從地鐵設備吊裝開始

為企業提供設備吊裝的公司數量太多，以及企業更新設備速率的變慢，雙重作用導致了為企業提供設備搬運服務利潤越來越薄。與此相反，蘇州城市公共基礎設施開始進入新一輪的更新，包括地下管網的更新、城市交通的升級等等，很多公共建設項目，都需要進行吊裝，并且從事公共建設的吊裝門檻較高，對于資質審查較嚴格，自然進入的企業數量較少，競爭程度一般，所以很多蘇州起重吊裝公司都希望能夠承接政府招標的吊裝任務，但是卻苦于沒有突破口？

而地鐵建設為設備吊裝企業進入公共吊裝服務市場提供了一個突破口。地鐵設備吊裝將是一塊潛力巨大的市場。

*，很多城市都在尋求建設地鐵。一線城市在規劃地鐵的延長線或者新線路，省會城市以及二線城市正在開工建設或者進行地鐵項目論證等，一些三線城市對于地鐵也是躍躍欲試。隨著城交通擁堵越來越嚴重，地鐵是一個緩解交通擁堵的好辦法。所以，地鐵建設的沖動是強烈的。

第二，地鐵建設需要進行大量設備吊裝。不同與地面建設，對于吊裝的依賴程度有限，地鐵建設需要大量的起重機、吊車等參與其中，主要是完成設備的吊裝、安裝等任務，并且一段很短的地鐵線路，有大量設備需要吊裝和安裝。可以說，還沒有其他的交通建設項目，對于吊裝的需求能夠和地鐵建設相當。

第三，地鐵建設市場化運作程度較高。地鐵建設的市場化運作，也就意味著中小蘇州吊裝公司，只要資質齊全，就能夠獲得設備吊裝的訂單。這對于實力較為弱小，但是技術水平達標、吊裝質量控制完善的中小吊裝企業來說，是一次市場良機。

既然很多蘇州吊裝公司都在尋求介入公共設備吊裝市場，地鐵建設提供了這樣一個機會，吊裝企業可以盡力去爭取，進入之后，未來的發展空間或許會更大。