蘇州起重吊裝公司分析：鐵塔吊裝事故

    蘇州起重吊裝公司分析：鐵塔吊裝事故
    近日，蘇州起重吊裝公司接觸到這樣一起吊裝事故，該吊裝任務(wù)是對通訊鐵塔進(jìn)行吊裝。蘇州蘇安認(rèn)為，該吊裝事故值得進(jìn)行分析。
    事故經(jīng)過
    吊車需要將一個(gè)高度在30多米的鐵塔豎立起來，吊裝是在海邊進(jìn)行，風(fēng)力較大。吊車首先將鐵塔緩緩吊起，然而鐵塔在豎立超過70°之后，一方面是因?yàn)橛写箫L(fēng)，另一方面是因?yàn)榈踯嚲臀晃恢门c鐵塔底座較遠(yuǎn)，多次嘗試之后，無法將鐵塔直立起來。
    此時(shí)，吊車司機(jī)采取了一種類似于“甩尾”的動(dòng)作。先是讓鐵塔降低，然后快速吊車，試圖將鐵塔“甩動(dòng)”，使其直立起來。就在此時(shí)，發(fā)生了意外，鐵塔從吊鉤上脫落，然后開始倒下，直接“靠”在了吊車的吊臂上。
    雖然此次事故，沒有造成人員傷亡，鐵塔和吊車都沒有遭到較大的損害。但是，依然需要吊車司機(jī)警醒。
    事故原因
    蘇州起重吊裝公司分析認(rèn)為，導(dǎo)致此次事故，有如下四大原因。
    一是在海邊大風(fēng)的天氣下進(jìn)行吊裝，鐵塔沒有任何的纜繩。這導(dǎo)致在吊裝的時(shí)候，大風(fēng)導(dǎo)致鐵塔在空中出現(xiàn)搖晃。
    二是吊車的就位位置不太合理。其距離鐵塔基座距離較長，這導(dǎo)致吊裝不足以將鐵塔完全豎立起來。當(dāng)然，鐵塔高度較高也是一個(gè)原因，不過，在這種情況下，蘇州蘇安認(rèn)為，可以適當(dāng)降低吊點(diǎn)的位置。
    三是司機(jī)違規(guī)進(jìn)行吊裝動(dòng)作。在這一案例中，可以明顯看到，吊車司機(jī)進(jìn)行的“甩尾”動(dòng)作，是臨時(shí)起意和想當(dāng)然，沒有經(jīng)過嚴(yán)密的論證。即使“甩尾”實(shí)現(xiàn)了鐵塔的豎立，吊車司機(jī)依然屬于違規(guī)操作。
    四是吊鉤存在安全隱患。在此次事故中，蘇州起重吊裝公司總結(jié)吊車司機(jī)作為了“甩尾”動(dòng)作，導(dǎo)致吊鉤從鐵塔上脫離，這就說明，要么吊鉤沒有安裝防脫裝置，要么就是吊鉤存在安全隱患。