蘇州搬運(yùn)公司發(fā)展的政策阻礙之：牌照

蘇州搬運(yùn)公司發(fā)展的政策阻礙之：牌照

根據(jù)我國(guó)的規(guī)定，55噸以上的汽車吊，在每次上路之前需要申請(qǐng)臨時(shí)牌照。理由是安全。這也滯緩了蘇州搬運(yùn)公司的搬運(yùn)效率。

根據(jù)我國(guó)的相關(guān)規(guī)定，對(duì)起重機(jī)的安全性進(jìn)行檢測(cè)的機(jī)構(gòu)，必須要申請(qǐng)相應(yīng)的檢測(cè)資質(zhì)，并且獲得這一資質(zhì)并不容易。而擁有資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量又極少，導(dǎo)致起重機(jī)安全性檢測(cè)費(fèi)用很高。資質(zhì)也是牌照。

在很多蘇州吊裝搬運(yùn)公司的業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，有些牌照已經(jīng)成為了阻礙設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)發(fā)展的絆腳石。

我們不妨以大型汽車吊牌照為例予以說(shuō)明。對(duì)55噸以上的汽車吊施行臨時(shí)牌照，而55噸以下的汽車吊發(fā)放固定牌照。管理機(jī)構(gòu)自然有其理由：55噸以上的汽車吊在公路行駛，會(huì)對(duì)其它車輛產(chǎn)生一定的安全性，所以需要申請(qǐng)臨時(shí)牌照。這一理由并不夠合理。

*，如果55噸以上的汽車吊在公路行駛具有一定的危險(xiǎn)性，那么，路政部門應(yīng)該安排相應(yīng)的線路，或者進(jìn)行引導(dǎo)，但是現(xiàn)實(shí)是，路政部門根本沒(méi)有類似的做法。第二，雖然我國(guó)汽車吊技術(shù)的發(fā)展，55噸汽車吊在公路行駛的危險(xiǎn)性已經(jīng)降低，55噸已經(jīng)不是衡量汽車吊危險(xiǎn)性高低的標(biāo)準(zhǔn)。

綜合以上兩點(diǎn)，蘇州搬運(yùn)公司認(rèn)為這一管理政策應(yīng)該進(jìn)行修改或者優(yōu)化。已經(jīng)有部分汽車吊司機(jī)提供了兩種建議：一種建議是提高噸位的限制，如100噸以上的汽車吊才需要申請(qǐng)臨時(shí)牌照，而百噸以下的汽車吊可以發(fā)放固定牌照；還有一種建議是管理部門應(yīng)該對(duì)大噸位汽車吊公路行駛的危險(xiǎn)性進(jìn)行評(píng)估，如果確實(shí)存在危險(xiǎn)性，汽車吊上路應(yīng)該采取相應(yīng)的幫助措施。

以上僅僅是限制設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)發(fā)展的政策之一，類似的政策還有很多。如果管理部門和蘇州吊裝搬運(yùn)公司能夠共同對(duì)業(yè)內(nèi)的政策進(jìn)行梳理、優(yōu)化，相信蘇州搬運(yùn)公司未來(lái)的發(fā)展前景會(huì)更加光明。